お盆はタクシー業界にとって年間最大級の繁忙期のひとつです。実際にどれだけ稼げるのか、2026年8月のリアルデータで公開します。
2026年8月 トップドライバー実績
Aさん（入社5年・隔日勤務）
月間売上：約79万円 / 手取り収入：約45万円 / 乗務回数：15回
コメント：「お盆期間は空港定額が途切れなかった。乗務を1回増やして正解だった」
Bさん（入社2年・隔日勤務）
月間売上：約58万円 / 手取り収入：約34万円 / 乗務回数：14回
Cさん（入社10ヶ月・未経験スタート・深夜なし隔日勤務）
月間売上：約48万円 / 手取り収入：約31万円 / 乗務回数：13回
コメント：「初めて月収30万円を超えた。10ヶ月でここまで来られるとは思わなかった」
Cさんに注目してください。 未経験入社から10ヶ月で月収31万円を達成。深夜なし勤務でこの数字は、繁忙期の恩恵を最大限に活かした結果です。
お盆期間の収入が伸びた3つの要因
① 羽田空港の需要が突出した
お盆期間（8月10日〜18日頃）は、羽田空港利用者が年間最大規模になります。太洋モータースの営業エリアから羽田まで約15〜25分という立地が、この時期に最大の効果を発揮します。
空港定額は料金が固定されているため、渋滞に巻き込まれても売上が減りません。繁忙期の道路混雑の中では、この特性が非常に有利に働きます。
② 長距離乗車が増えた
帰省・旅行のための移動は、通常より長距離になる傾向があります。1乗車あたりの単価が上がり、同じ乗務回数でも売上が伸びます。
③ 乗務回数を増やしたドライバーが多かった
繁忙期であることを見越して、通常13〜14回の乗務を14〜15回に増やしたドライバーが多くいました。稼げる時期に集中することが、年収を押し上げる基本戦略です。
未経験入社10〜12ヶ月目の収入推移
- 10ヶ月目：28〜33万円（繁忙期なら30万円超も）
- 11ヶ月目：29〜34万円
- 12ヶ月目（1年経過）：30〜36万円
入社1年で月収30万円台に到達するドライバーが多数というのが、太洋モータースの実績です。
繁忙期に稼ぐための5つの戦略
① 乗務回数を1〜2回増やす
繁忙期は1乗務あたりの売上が高いため、乗務回数を増やす効果が通常月より大きくなります。
② 空港定額を最優先で取る
繁忙期の空港定額は、待機していれば継続的に受注できる状況になります。
③ 早朝の空港便を狙う
早朝5〜7時台の空港送迎は、繁忙期に特に需要が高まる時間帯です。早出することで1乗務目から高単価を確保できます。
④ アプリ配車をONにし続ける
繁忙期はアプリ配車の依頼数も増加します。流し営業と併用することで、待機時間を最小化できます。
⑤ 体調管理を最優先する
繁忙期に乗務を増やす場合、体調管理が最重要です。無理をして体を壊すと、その後の数ヶ月の収入に影響します。
繁忙期の落とし穴：無理は禁物
「稼げる時期だから」と無理をして体調を崩すドライバーが毎年います。太洋モータースでは、繁忙期であっても無理のない乗務を推奨しています。
年収は1ヶ月ではなく12ヶ月で決まります。8月に無理をして9月に働けなくなれば、トータルではマイナスです。持続可能なペースで働くことが、長期的な収入の最大化につながります。
よくある質問（FAQ）
Q. 繁忙期に乗務を増やすことは自由にできますか？
A. 希望に応じて調整できる場合があります。管理スタッフに相談してください。
Q. お盆に休みを取ることもできますか？
A. はい。稼ぐことを優先するか、休むことを優先するかは自分で選べます。
Q. 深夜なし勤務でも繁忙期の恩恵は受けられますか？
A. Cさんの実績（月収31万円）が示す通り、十分に受けられます。空港需要は日中も高いためです。
Q. 入社直後にお盆を迎えたらどうなりますか？
A. 研修期間中であれば固定給が保証されます。一人立ち後であれば繁忙期の恩恵を受けられます。
まとめ：8月・お盆期間の収入ポイント
- 未経験入社10ヶ月のCさんが月収31万円を達成
- ベテランAさんは月収45万円（乗務15回）
- 羽田空港の需要が突出。空港定額が最大の武器
- 繁忙期は乗務回数を1〜2回増やす戦略が有効
- ただし体調管理を最優先。無理は年収のマイナスになる
👉 AI適職診断：https://www.taiyomotors-taxi.co.jp/driver-check.html
👉 オンライン面談：https://www.taiyomotors-taxi.co.jp/event
👉 求人応募：https://www.taiyomotors-taxi.co.jp/form
