タクシードライバーへの転職を考えている方が気になるトピックのひとつに、給与制度が「歩合制」の色合いが強いという点が挙げられます。 歩合制は「頑張れば頑張るほど稼げる」と評価される一方、「稼げないときは全然稼げない」とも言われます。 今回の記事では、実際の歩合制とはどのような仕組みなのか、またタクシー会社では歩合制をどのように捉えているのかをお伝えします。 [...]
東京でタクシードライバーとして営業するためには、二種免許と地理試験の合格があれば事足りますが、その他にもさまざまな有益な資格や研修制度があります。 たとえば、ハイヤーと同等の黒塗り外装と高級感のある内装を併せ持つ「エクシードキャブ」を運転するドライバーは「エクシードキャブ乗務員」と呼ばれ、高い接客技術と運転マナーを兼ね備えた人のみが取得できる資格です。 今回は、太洋モータースが用意している資格取得応援プログラムについてお伝えします。 [...]
タクシー会社各社では、未経験のドライバーに対し、運転技術や接客に関する社内外の研修制度を提供しています。 たとえば、太洋モータースでは乗務開始後のドライバーに対し、「稼げる生きたノウハウ」を伝授するための新人ドライバー研修制度を設け、未経験のドライバーでも平均以上の収入が稼げるような手助けを行っています。 今回は、太洋モータースが提供しているタクシードライバー研修制度についてお伝えします。 [...]
現在、日本では年金の支給が65歳から始まります。 現役のときの貯蓄が充分にある方や、定年退職後にも安定した仕事のある方は別として、多くの方が年金だけでは老後の生活が不安とお考えではないでしょうか？ 実は、タクシードライバーの平均年齢は約59歳で、60代～70代のシニア世代もバリバリの最前線で活躍しています。 [...]
タクシーは「お客様を目的地に安全に、事故を起こさず運べば良い」、ただそれだけの仕事ではありません。 たとえ運転の良し悪しで、接客の良し悪しでタクシー料金が変わらなくても、「常に快適にお過ごしいただくこと」がタクシーのミッションです。 そのために大切なのが、タクシードライバーの創造性。今回は伝説のタクシードライバーに学ぶ創造性についてお伝えします。 [...]
われわれ太洋モータースでは、多くの都外出身者、地方出身者のドライバーが活躍しています。 東京は全国でも群を抜いてタクシーの需要が高く、ドライバーの平均年収は400万円を超えます。 タクシードライバーとして大きく稼ぐなら、東京を営業エリアとする会社に就職することが必須条件ですが、地方出身者が稼げるようになるためにはどのようなポイントを押さえれば良いのでしょうか？ [...]
女性ドライバーの採用数増加に伴い、主婦をしながらタクシードライバーとしても働く女性が増えています。 実際にわれわれ太洋モータースにも、未経験で入社して1年くらいで、安定して月収25万円以上を稼いでいる主婦ドライバーがいます。 今回はタクシー会社への就職を考える主婦の方に向けて、タクシーの働き方や待遇についてお伝えします。 [...]
タクシードライバーの9割以上が未経験からのスタートです。入社したばかりのドライバーは新人教育で運転技能や接客、地理などの知識・技術を身につけたから路上デビューを果たします。 タクシー会社への転職を考えている方は、「どのタクシー会社が教育制度に力を入れているか」を見ることも重要です。正しいタクシー営業を学ぶことは、すなわち売上を上げることに直結します。 [...]
転職先のひとつにタクシー会社を挙げている方、あなたはどのようなキッカケでタクシードライバーへの転職を考えるようになりましたか？ クルマの運転が好きだから [...]
タクシーでの稼ぎ方を考えるとき、時間帯によるタクシー利用客の特徴を知ることが非常に重要です。 たとえば、18～19時台の帰宅ラッシュの時間帯と22時以降の夜が深まった時間帯では、タクシーを利用するお客様のタイプや客単価が大きく異なります。 [...]